卡車的涂裝不僅僅是一個漂亮的顏色：涂裝生產(chǎn)過程對車輛的壽命至關重要。與汽車不同，汽車的駕駛室有加固的保護措施，以防止撞擊，而卡車駕駛室的金屬屋頂很脆弱。油漆層每層都像人的頭發(fā)一樣細，但卻能保護卡車不生銹，大大延長了車輛的壽命。在中國最大的卡車生產(chǎn)商--中國重汽，在噴漆過程后進行仔細檢查和任何必要的補救工作，以確保制造周期的這一重要部分以最高質(zhì)量完成。
中國重汽每年生產(chǎn)約18萬輛卡車。車型從消防車到半掛車都有，制造過程中的最后一個步驟是檢查卡車駕駛室的漆面。
中國重汽的解決方案
使用內(nèi)置的ANT導航技術，AGV總是知道他們在哪里，并能在繁忙的環(huán)境中極其準確地導航。AGV的小型車隊由ANTserver軟件自動協(xié)調(diào)和控制。ANTserver通過API與杜爾的DXQlogistics.control軟件進行通信，該軟件在整個設施中提供零件、底盤和滑板的端到端跟蹤。反過來，DXQlogistics.control軟件與現(xiàn)場的MES進行通信，提供一個完全集成的解決方案。在任何時候，生產(chǎn)團隊都可以通過該軟件監(jiān)控材料的流動并控制AGV車隊。
總結(jié)
中國重汽每年生產(chǎn)約18萬輛卡車。車型從消防車到半掛車都有，制造過程中的最后一個步驟是檢查卡車駕駛室的漆面。
中國重汽的解決方案
使用內(nèi)置的ANT導航技術，AGV總是知道他們在哪里，并能在繁忙的環(huán)境中極其準確地導航。AGV的小型車隊由ANTserver軟件自動協(xié)調(diào)和控制。ANTserver通過API與杜爾的DXQlogistics.control軟件進行通信，該軟件在整個設施中提供零件、底盤和滑板的端到端跟蹤。反過來，DXQlogistics.control軟件與現(xiàn)場的MES進行通信，提供一個完全集成的解決方案。在任何時候，生產(chǎn)團隊都可以通過該軟件監(jiān)控材料的流動并控制AGV車隊。
總結(jié)
